任元林：兩次金融危機造就揚子江船業(yè)
2012-06-15 16:34:01 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
初夏的南法是地中海綻放迷人海景的季節(jié)，吸引的不僅是各國游客，更聚集了各大盛會、賽事。5月中旬的戛納電影節(jié)剛剛落幕，毗鄰的摩納哥小國又在F1賽事之后迎來了一年一度的安永全球企業(yè)家評選。這些來自51個國家的59位入選企業(yè)家們，在經(jīng)過半年的本國篩選、角逐后，帶著他們的創(chuàng)業(yè)故事與成果一齊匯聚在這個歐洲最富有的國度里，爭奪最終的桂冠——2012年度安永全球企業(yè)家獎。
本屆評選的主題之一是“轉(zhuǎn)型”。談及轉(zhuǎn)型，中國大陸的獲獎?wù)撸?a href="http://www.primegreek.com/app/factory/148" target="_blank" dtype="1" rel="targetBox" class="keylink">揚子江船廠(位置 評論 新聞)有限公司董事長任元林先生似乎最有體會。
“20年來的兩次金融危機造就了今日的揚子江”，談及兩次危機后的重生，任元林顯得興奮不已。
1997年，東南亞危機來臨，揚子江船廠面臨倒閉，作為廠長的任元林并不甘心就此倒下。時逢國企改革的大潮，私有化成了大批江南企業(yè)的流行語。任的廠子一共1000來位員工，私有化的全部資金就來自這批老員工的積蓄。由國企轉(zhuǎn)型成民企的最大好處是企業(yè)內(nèi)部有了經(jīng)營的原動力，各種創(chuàng)新和改革開始自發(fā)的在企業(yè)內(nèi)部孕育。調(diào)整市場戰(zhàn)略，沖出亞洲走向歐美市場，是任的第一步棋。憑借優(yōu)質(zhì)和低價兩條原則，揚子江迅速拿到了多家國際大公司的訂單，并于2007年在新加坡上市。
第二次轉(zhuǎn)型出現(xiàn)在2008年后的金融危機。彼時，“撤單”成了當時所有船企面臨的困境。這種情況下，任先是通過開發(fā)節(jié)省油耗的新船型留住客戶，再通過本地融資租賃幫助外國顧客解決資金困難。在保住了最初的訂單后，揚子江迎來了國家4萬億投資的小陽春。
“2012至2015這三四年間，造船是痛苦的事情，對我們來說也是一次危機。能不能像前兩次一樣化危機為機遇，是我們面臨的挑戰(zhàn)。”任元林坦言。
新聞
產(chǎn)品
二手船
船型
新聞熱詞
造船工人飆汗搶工期 
